柴油(You)機曲軸[Zhou]工作中轉速突然降低，負荷加重，發動[Dong]機冒(Mao)黑煙，機(Ji)油(You)壓力下降[Jiang]，曲軸箱内發出“唧唧”的幹(Gan)磨擦聲，這[Zhe]是燒瓦的前兆。遇(Yu)到這種情況應立[Li]即停機，否則會進一步加(Jia)重軸瓦的[De]磨損，軸頸表面抓粘(Zhan)迅速擴展，軸[Zhou]瓦(Wa)與軸頸很快就會粘結抱死，發動機熄火。
粘缸(Gang)的前兆。粘缸一[Yi]般在柴油機嚴重缺[Que]水的情[Qing]況下發生，粘缸前發動(Dong)機運轉無(Wu)力，水溫表指示[Shi]超過100℃，往機體上(Shang)滴幾滴[Di]冷(Leng)水，有[You]“嘶嘶”的響聲，并(Bing)冒白[Bai]煙，水滴很快蒸發。這時應讓發動機(Ji)低速運轉或怠速運轉來降低車溫，若立即熄火，會導緻活塞與氣(Qi)缸套發生粘(Zhan)缸(Gang)。
氣門落缸[Gang]的前[Qian]兆。氣門落入氣缸，一(Yi)般是由于(Yu)氣門杆折斷、氣(Qi)門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂(Lie)，氣門鎖夾脫落等原因引起的(De)。當缸蓋部位發出“當當”敲擊[Ji]聲(活塞碰氣(Qi)門)，“嚓嚓”磨擦[Ca]聲(活塞[Sai]碰氣門)或(Huo)伴有其它不正常[Chang]響聲，發動機工作不穩時，往往是氣門落(Luo)缸的前兆，這[Zhe]時應立即停車熄[Xi]火，否則(Ze)将會打壞活塞[Sai]、缸蓋和缸套[Tao]，甚[Shen]至頂彎連杆，打(Da)破機[Ji]體，折斷曲[Qu]軸。
搗缸的前兆[Zhao]。搗缸屬破壞性(Xing)較大的機械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連杆螺栓[Shuan]松退引起的。連杆螺[Luo]栓松退或拉伸後，連杆軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲(Qiao)擊聲，敲擊聲由小變大，最後連杆螺[Luo]栓完全脫落或折斷，連杆[Gan]及軸承蓋[Gai]甩出(Chu)，打破機體及有(You)關零件。
斷(Duan)軸的[De]前兆。當 柴油機曲軸軸頸軸肩處因(Yin)疲勞産生隐性裂[Lie]紋時，故[Gu]障征兆尚[Shang]不明[Ming]顯，随着裂紋[Wen]的(De)擴大(Da)加重，發(Fa)動機曲軸箱内發出沉悶的敲擊(Ji)聲，轉速變化時(Shi)敲擊聲(Sheng)加重，發動機冒黑[Hei]煙，不久，敲擊聲逐漸[Jian]增大，發動機産(Chan)生抖(Dou)動，曲軸斷裂，随即烯[Xi]火。因[Yin]此，當發動機曲[Qu]軸箱内出現異常聲響時，應立即停機檢查。
飛(Fei)輪碎裂的前兆[Zhao]。當飛輪出現隐(Yin)性裂[Lie]紋時，用手錘敲擊，會[Hui]發出沙啞(Ya)的(De)響聲，發動機工作(Zuo)時，飛[Fei]輪會産生敲(Qiao)擊聲，轉速變化時(Shi)，響聲會增大，發[Fa]動[Dong]機[Ji]震抖。此時(Shi)若不停機檢查，很容易導緻飛(Fei)輪突然碎裂、碎(Sui)片飛出傷人等惡性事故。
“飛車(Che)”的前兆。“飛[Fei]車”前， 柴油機曲軸一般都[Dou]會出現冒(Mao)藍煙、燒(Shao)機油或(Huo)轉速不穩現象(Xiang)。開始時柴油機(Ji)的轉速不受油(You)門的[De]控制，迅速上升，直到[Dao]超過額定[Ding]轉速，發動機(Ji)冒出[Chu]大量黑[Hei]煙或藍煙。此時(Shi)若不迅速[Su]采取斷油、斷氣、減壓(Ya)等措施制止，發動[Dong]機轉速還會[Hui]繼續升高，并(Bing)發(Fa)出狂吼聲，排氣管濃煙彌漫，轉速失[Shi]去控制，就會造成搗缸等[Deng]重大事故的[De]發生。
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